当下考取铁道类学校是进入铁路系统的主要途径
发表时间：2025-04-10 02:22:01 来源：行业资讯
关于还能不能考铁道职业技术学院，现在网上总有一些观点在诱导考生，如：铁路大建设已经停止，铁路不需要人员了；如：铁路企业只招聘子弟，不是子弟进不了铁路企业；如：进铁路需要有关系，没关系根本进入去：如：进铁路需要花钱等等，诚然，这种社会现象是存在的，但不能看不到主流。
实际上，广义的铁路很大，包括运营单位、建筑设计企业、科研单位、勘察设计单位、设备生产单位等等，侠义的铁路单位就是国铁集团下属18个铁路局。就说18个铁路局有职工200万，每年自然减员就有4到6万人，这些缺口都是通过招收大学毕业生来补充的，包括博士、硕士、本科生，由于铁路工作的艰苦性大量的还是招收高职生，每年能占招收的70%。铁道企业从90年代就取消了子女顶替工作的做法，谈不上只招收子弟，铁路子弟只是更了解工作性质专业设置而已，说到找关系，进铁路是全国招聘一网报名，铁路局专门的面试组面试有严格的办法和监督机制，找关系去找谁？说到花钱，可能连花钱的门路都找不到，以上这些现象都是社会上确实存在的，但是，绝对是少数，所以，不要信以为真，凭本事肯定能进入铁路的。
首先，要考入原铁道部所属的10所本科学校，当然了分数较高，都要一本以上分数，如果真考取了这些学校毕业还真不一定愿意去运营单位了，可以去铁路科研、设备制造、勘察设计单位，就是去铁路运营单位也相对容易。
其次，考入30所左右原铁道部属职大、中专升格的铁道职业技术学院，这些学校分布在各省，能参加本省的高职单招相对容易考入，考入后要认真学习、参加实训、积累比赛证书、提高操行成绩。毕业参加铁路企业校招，这是铁路运营企业进人最多的途径。
第三，对于成绩中等偏上一点的学生，可以报考铁道职业技术大学，因为这是职业本科学校，分数不会太高，这也是新生事物，不过，理论分析从这个途径进铁路应该容易一些，2025年1月15日教育部公示了吉林铁道职业技术大学，以后会有很多类似的大学。
值得注意的是现在没有一点一所学校是包分配的，即使是北京交通大学就业率也不是100%，总体看铁道职业技术学院进铁路相对多一些，这些学校的“铁路”相关专业平均每年能有60%的毕业生能进入铁路系统，剩下的就是进非铁路企业，就是所说的打螺丝或自主择业。
特别要注意有很多打着铁路学校幌子的一些民营培训机构号称能进铁路确实是骗人的，即使进入一些也都是劳务外包性质的安全检查、旅客服务、餐饮保洁一类。
要分析一下客观实际，哪有那么多靠关系的，靠有钱就业的，难道我们平民百姓没关系、没有人脉、不花钱就要躺平了么，只要我们努力进取靠自己也能走出一片属于自身个人的天地。
铁路院校毕业包分配. 技校毕业是技师大学毕业进科室工资最低七千年底分红一万女生通讯乘务车站男生司机调度检查员一年四季发制服[赞]
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